Railway Lines in Kerala: കേരളത്തിന്റെ മൂന്നും നാലും റെയിൽപ്പാതകൾ: ഡിപിആർ മാർച്ചോടെ പൂർത്തിയാക്കും, നിർമാണം അഞ്ച് വർഷത്തിനകവും

ചെന്നൈ: കേരളത്തിലെ മൂന്നും നാലും റെയിൽപ്പാതകൾക്കുള്ള വിശദപദ്ധതിരേഖ (ഡി.പി.ആർ.) അടുത്തവർഷം മാർച്ചോടെ പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സ്ഥലം ലഭിച്ചാൽ, ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. മൂന്നാം പാതയുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയായശേഷം മാത്രമേ നാലാം പാതയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുകയുള്ളൂ. ഡി.പി.ആർ. തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള കരാർ ആറുമാസം മുൻപ് ഹൈദരാബാദ് ആസ്ഥാനമായ ആർവീ അസോസിയേറ്റ് എന്ന സ്വകാര്യ ഏജൻസിക്ക് കൈമാറിയതായി അധികൃതർ അറിയിച്ചു. ഇവരുടെ സംഘങ്ങൾ നാല് മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു. നിലവിലുള്ള റെയിൽപ്പാതകൾക്ക് സമാന്തരമായി അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥലലഭ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുതിയ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കാണ് പാതകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നത്. സ്ഥലത്തെ ഉടമസ്ഥതയും ഒരുമിച്ച് കൈമാറും. മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 160 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ തീവണ്ടികൾ ഓടിക്കാവുന്ന വിധത്തിൽ പാതകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെടും. നിലവിലുള്ള പാതകളുടെ വേഗത 50-55 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ്, കാരണം അവയ്ക്ക് വളവും തിരിവും കയറ്റവും ഇറക്കവുമുള്ള പരിമിതികൾ ഉണ്ട്. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്ന രീതിയിലാണ് പുതിയ നിർമാണം നടക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള പാതകളിലൂടെ തീവണ്ടികൾ കടത്തിവിടുന്നത് സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽനിന്ന് കേരളത്തിലേക്ക് പുതിയ തീവണ്ടികൾ അനുവദിക്കാനോ, അവധി-ഉത്സവ കാലങ്ങളിൽ പ്രത്യേക തീവണ്ടികൾ ഓടിക്കാനോ പരിമിതിയുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് വർഷങ്ങളായി മൂന്നും നാലും പാതകൾക്കായി ആവശ്യങ്ങൾ ഉയരുന്നത്.

ഷൊർണൂരിൽനിന്ന് കോയമ്പത്തൂരിലേക്ക്, കൂടാതെ തിരുവനന്തപുരത്തുനിന്ന് നാഗർകോവിലേക്കുള്ള മൂന്നാം പാതയുടെ നിർമാണം നടക്കും. വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്തുനിന്ന് കേരളത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും കോയമ്പത്തൂരിലേക്കും കണ്ടെയ്നറുകൾ അടങ്ങിയ ചരക്കുതീവണ്ടി സർവീസ് നടത്താൻ, മൂന്നും നാലും പാതകളുടെ നിർമാണം അതിവേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കേരളത്തിന്റെ ഒരു അറ്റത്തിൽ നിന്ന് മറ്റെ അറ്റത്തിലേക്കുള്ള മൂന്നാം പാതയുടെ ആവശ്യകതയും, സ്ഥലം ഏറ്റെടുക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നതും റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം വർഷങ്ങളായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു. സിൽവർ ലൈനിന്റെ ചർച്ചകൾക്ക് ചൂടുപിടിച്ചപ്പോൾ, മറ്റ് റെയിൽവേ പദ്ധതികൾക്കായുള്ള ശ്രമങ്ങൾ മുരടിച്ചുവെന്നു റെയിൽവേ അധികൃതർ അറിയിച്ചു.